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鈑金設計

對于任何一個產品來說,它都有一定的加工過程。先將需要做的產品設計并繪制成圖紙，將其結構表達出來；

鈑金工藝分析

⑴鈑金工序控制主要強調工序的正確性，該零件合理的鈑金工藝流程是：原材料（平整度較好的拉絲板）→激光切割→校平→折彎工序（關鍵工序控制）→焊接。

⑵第二步是控制焊接的變形來保證零件的精度。

1)傳統的工藝是采用SolidWorks畫法，正常展開、折彎、焊接，結果發現零件縫隙很大，焊接時填絲量很大，大家都知道不銹鋼焊接后變形會更大，從而導致零件焊接后變形無法控制，根本無法生產出滿足裝配精度要求的合格品，零件縫隙如圖2所示。

 鈑金加工正在往自動化、智能化的趨勢展開，再先進的設備、設備也都會或多或少存在某方面的局限性。因此在產品出產進程中擬定檢查流程，嚴把質量關，進行監督，并嚴格執行顯得十分重要。只要在加工的每一步細節上嚴格把關，出產才會順暢。產品做到精雕細鏤，才華贏得業界的口碑。機箱鈑金

還有其他一種的成型工藝方法叫做拉彎成形，在選用這種工藝方法來加工鈑金加工零件的時分，首要是先把型材毛料沿長度方向拉伸至屈服極限，然后堅持拉力并使毛料按拉彎模的型面彎曲成形。這種工藝方法能夠前進零件的成形準確度。

1,板金件大都由平整的金屬板材制成，因此必須把板金件的實際表面尺寸，在金屬板材上劃成平面圖形，這種方法稱展開劃線。

2,根據組成零件表面的展開性質，分可展表面和不可展表面兩種。

3,零件的表面能全部平整地攤平在一個平面上，而不發生撕裂或皺折，這種表面稱為可展表面。平面、柱面和錐面屬可展表面。如果零件的表面不能自然平整地展開攤平在一個平面上，則稱為不可展表面，如圓球、圓環的表面和螺旋面等都是不可展表面，它們只能作近似的展開。

機箱鈑金

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